Сблъсъкът и потъването на френския трансатлантически лайнер „La Bourgogne”

22 Дек. Сблъсъкът и потъването на френския трансатлантически лайнер „La Bourgogne”

На 4 юли 1898 г., в гъста мъгла на 60 мили на юг от остров Сейбъл, близо до Нова Скотия, френският пътнически лайнер на „Compagnie Generale Transatlantique”, „La Bourgogne” потънал след сблъсък с английския кораб „Cromartyshire”. Оцелели само 165 души от 711 пътници и екипаж, като по този начин била регистрирана ужасната цифра от 546-ма загинали, и то само от френския лайнер. Макар и с отнесен нос, „Cromartyshire” някак продължил да плува, но бил изгубeн от погледа на англичаните. Бързо разследване показало, че няма неизбежна опасност за платнохода и капитан Хендерсън заповядал спасителните лодки да останат спуснати.

В този момент в мъглата били видяни няколко ракети от друг плавателен съд, след което всичко притихнало. Сблъсъкът станал в 5:00 сутринта, а половин час по-късно капитан Хендерсън забелязал във вдигащата се мъгла приближаването на две спасителни лодки, пълни с оцелели. Скоро определили, че другият съд бил френският лайнер „La Bourgogne”.

Тогава от „Cromartyshire” изхвърлили в океана трийсет тона от товара, така че да олекотят кораба и качили на борда оцелелите от френския съд. Разсейването на мъглата разкрило ужасяващата картина на хора, носещи се във водата. Всички били качени на борда на „Cromartyshire”, като станало ясно, че „La Bourgogne” е потънал около четиридесет минути след сблъсъка. Разказите на оцелелите разбудили доста истории относно удара между двата кораба. Първо, само една дама – от около триста жени, пътуващи на борда, останала жива след бедствието, освен това единствените спасени, били пътници от третата класа и моряци. Това навело на мисълта, че много корабни правила не са били спазени и че членовете на екипажа на френския кораб са нарушили всякаква дисциплина и разпоредби, като взели насила наличните спасителни лодки и салове, отблъскайки повечето пътници.

Пасажерите се паникьосали, като италианците и австрийците използвали ножове и револвери в безумен опит да щурмуват лодките. Капитан Делонкле и неговите офицери били безсилни в опита си да контролират размириците. Впоследствие се оказало, че той и петнайсет от осемнайсетте офицера останали по постовете си и потънали с френския съд. По-късно били пресъздадени подробности относно бедствието и засегнатите кораби.

„Cromartyshire”, 1462-тонен, оборудван с цялостен такелаж тримачтов метален кораб, отпътувал от Дънкърк за Филаделфия на 8 юни 1898 г. Бил натоварен с въглища. Шхуната била с дължина 23 метра и на 4 юли плавала в посока запад-северозапад с непълно разгънати платна, на около шейсет мили на юг от остров Сейбъл до Нова Скотия, с вятър отляво. В гъстата мъгла всяка минута корабът надувал сирената за мъгливо време. В 5:00 сутринта, с мигновеното прозвучаване на корабната свирка, огромен плавателен съд внезапно бързо изникнал иззад мъглата в лявата част на корабния нос и последвало сблъскване.

Френският пътнически лайнер „La Bourgogne” отплавал от Ню Йорк за Хавър, Франция, на 2 юли, като превозвал 725 души, 170 торби с поща и 1000 тона товар, оценен на 600 000 щатски долара. Корабът бил построен в Тулон през 1886 г. за 1,6 млн щатски долара, бруто тонажът му бил 7 395 тона и бил дълъг 44,6 метра. Лайнерът бил експлоатиран от „Compagnie Generale Transatlantique” и бил част от френския военноморски резерв. Пътниците изгубили целия си багаж, качен на борда – пари и собственост. Eдин търговец на диаманти изгубил над 10 000 щатски долара, подобно на други богати пътници, плаващи към Париж за пазаруване или за удоволствие.

Cromartyshire 1898

Списание DIVINGBG брой 8

Underwater Treasure Hunters – Паскал Кеник



Прочетена 6272 пъти
Няма коментари

Коментирай